СБИС / Saby TMS · Перевозчик

Как перевозчику организовать работу диспетчера и водителей в Saby TMS

Для перевозчика важен управляемый процесс: диспетчер видит состояние рейса, водитель получает нужный документ, а подпись ставится уполномоченным лицом в правильный момент.

Кто за что отвечает

Один сотрудник может совмещать задачи, но это должно быть отражено в правах и полномочиях. Само назначение на рейс не даёт права подписывать от любой стороны.

Подготовьте справочники

Проверьте реквизиты компании и контактные данные. Добавьте водителей и транспорт, которые реально используются. Установите порядок обновления сведений при замене машины, прицепа или сотрудника.

Для мобильной работы подготовьте приложение и вход нужного человека. Дайте водителю только относящиеся к его работе доступы и проверьте контрольную перевозку.

Согласуйте способ подписания

Вариант зависит от того, подписывает ли водитель сам либо передаёт данные уполномоченному логисту. Возможны поддерживаемые схемы с подписью на устройстве или токене, Госключом и другими предусмотренными средствами.

Если используется отложенное подписание, назначьте ответственного за завершение юридически значимого этапа. Простая отметка не должна оставаться последним действием там, где требуется подпись титула.

Контроль погрузки и выдачи

При получении груза перевозчик сверяет сведения отправителя с фактическими данными и фиксирует оговорки. Для кабинетного сценария Saby TMS предусмотрено действие получения груза с подтверждением результата.

После приёмки получателем перевозчик оформляет подтверждение выдачи. Контроль только выезда машины не закрывает всю документальную цепочку.

Сверяйте состояние по одному идентификатору ЭТрН. При отказе сначала установите, какой участник и титул требуют действия. Не создавайте новую накладную для каждого сообщения без разбора.

Что включить в рабочий регламент

Определите, кто проверяет незавершённые документы, как передаются замечания и когда подключается Эвоторг. Согласуйте действия при отсутствии связи, изменении рейса и ошибочных данных.

Для интеграции с 1С отдельно проверьте создание и получение титулов, связь с исходным документом и доступ подписанта. Выгрузка файла не равнозначна успешному приёму ГИС ЭПД.

Частые вопросы

Если водитель не подписывает сам, приложение не нужно?

Потребность зависит от схемы фиксации фактических действий. Уполномоченная подпись и мобильное получение задания решают разные задачи.

Достаточно проверить рейс после доставки?

Задержку лучше выявлять на соответствующем этапе, когда сведения ещё можно уточнить у участников и водитель находится на месте.

Материал Эвоторг